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ザ・ビートルとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  スカイラインGT-R
VS
30万円418万円
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中古車相場 448万円7700万円
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488 中古車掲載台数 209
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    本体価格
    133万円

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    本体価格
    155.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン フルセグ クリアランスソナー BSM クルコン

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン サンルーフ付き・Bカメラ・ETC装備

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    315.3万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン マイスター 後期モデル サンルーフ 1年保証 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル 2.0 Rライン 

    本体価格
    281.5万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル ターボ レザー禁煙車

    本体価格
    138万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル Rライン マイスター 認定中古車 クルコン Bカメラ パークソナー

    本体価格
    328万円

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関東
164
150.5万円
関西
72
153.4万円
東海
78
140.5万円
北海道
19
112.3万円
九州
66
134.9万円
東北
24
139万円
北陸・甲信越
24
117万円
中国
22
134.6万円
四国
19
115.7万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
10
1010.7万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ザ・ビートルとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ザ・ビートル   日産  スカイラインGT-R
229.9万円405.5万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4270×1815×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1197~1984 排気量(cc) 2568
105~211 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

初代のフォルムを再現した21世紀のビートル

1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1=初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している(2012.04)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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