| 日産 スカイラインGT-R | トヨタ ライトエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
393万円～7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
中古車相場 |
44.8万円～454万円
ライトエーストラックの相場表を見る |
| 217台 | 中古車掲載台数 | 69台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 スカイラインGT-R | トヨタ ライトエーストラック | |
|---|---|---|
| 499.8万円～630万円 | 新車時価格 | 134.5万円～191.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | トラック |
| 4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 |
| 2568 | 排気量(cc) | 1495 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 97 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 8.1km/L | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
|
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
スカイラインGT-Rとライトエーストラックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！スカイラインGT-Rとライトエーストラックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は217台、ライトエーストラックの中古車は69台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
