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アルファードとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  スカイラインGT-R
VS
24.8万円1899万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
8039 中古車掲載台数 212
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/フリップダウン/DAナビ9インチ

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ アルパイン11型ナビ 天吊り 衝突軽減

    本体価格
    430.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD トヨタ 認定中古車 後席モニター 寒冷地

    本体価格
    363万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    494.3万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G E-Four 4WD 禁煙1オナ/JBL/全方位カメラ/後席モニター

    本体価格
    248万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ロジャムFエアロ 4本出しマフラー11ナビ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z SR 純正ナビTV 黒革シート Uステップ

    本体価格
    762.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII モデリスタ メーカーナビ JBL 後席モニター

    本体価格
    442万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 新品タイヤ/ツインムーンルーフ

    本体価格
    424.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期 社外エアロ NISMOインタークーラー

    本体価格
    618万円

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    本体価格
    600万円

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    4000万円

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    665万円

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    応談

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    1500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 室内保管 ワンオーナー 機関系オリジナル

    本体価格
    969.8万円

関東
2850
407万円
関西
1139
440.5万円
東海
1242
458.5万円
北海道
446
405.5万円
九州
823
439.1万円
東北
442
397.6万円
北陸・甲信越
432
412.9万円
中国
471
447.5万円
四国
194
410.3万円
地域別台数
関東
74
1646.7万円
関西
34
1818.7万円
東海
33
1770.2万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
9
883.5万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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アルファードとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   日産  スカイラインGT-R
510万円1480万円 新車時価格 499.8万円630万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
2487~2493 排気量(cc) 2568
177~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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