| 日産 スカイラインGT-R | トヨタ カレン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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394万円～7700万円
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中古車相場 |
59.9万円～82.9万円
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| 222台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 スカイラインGT-R | トヨタ カレン | |
|---|---|---|
| 499.8万円～630万円 | 新車時価格 | 163万円～245.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4600×1785×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1750×1310 |
| 2568 | 排気量(cc) | 1838～1998 |
| 280 | 最高出力（馬力） | 125～180 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.1km/L | 10.15モード燃費 | 10.6～14.6km/L |
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第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
解説 |
北米で人気のスタイリッシュクーペ 1994（Ｈ6）年にデビューした6代目セリカをベースとした2ドアクーペ。独立したトランクがあるため全長はセリカより20mmほど延長されているが、それ以外のインテリアや基本コンポーネンツは同じと考えていい。エンジンは2Lの直4DOHCのみとなるが、経済性を重視したハイメカツインカム（140ps）と、走行性能にこだわったスポーツツインカム（180ps）の2ユニットをラインナップ。とくに後者はMTとATでカムシャフトを変えるなど、コダワリのセッティングが施されている。また、前者には4WS仕様が、後者にはスーパーストラットサスペンション仕様も設定されていた。（1994.1） |
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現在カーセンサーではスカイラインGT-Rの中古車は222台、カレンの中古車は2台掲載しています。
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