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スカイラインGT-Rとゴルフカブリオを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインGT-Rとゴルフカブリオの中古車情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ
VS
470万円6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
中古車相場 38万円330万円
ゴルフカブリオの相場表を見る
150 中古車掲載台数 24
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD チタンキー フルオリジナル ETC

    本体価格
    1038.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD ワンオーナー 純正17インチAW APEXi N1デュアルマフラー(純正有) H11.13.15.17.19.21.23.25.27.29.31.R1.3.5.7ディラー点検記録有 保証書 スペアキー有

    本体価格
    1718.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD RSEチタンマフラー HKSエアクリ&インテークパイピング 社外ECU 社外インタークーラー NISMOサスペンション NISMOサイドスカート&リアアンダースポイラー NISMO18インチアルミ NISMOホワイトメーター(交換歴有り)

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD エンジンルーム再塗装  ポテンザ

    本体価格
    875万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ニスモエアロ エンドレスブレーキ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 後期型V-spec NISMO R35ブレーキ変換キット エアロ LMGT4 インタークーラー NISMOパーツ 多 数

    本体価格
    1690万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD トミーカイラエアロパッケージ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    900万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD TOMEIマフラー 純正16AW 純正トランクスポイラー TOMEIブーストコントローラー 純正オーディオ ETC

    本体価格
    668万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 

    本体価格
    158万円

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    応談

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    140万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ クラシックライン 

    本体価格
    231万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 62400km時 タイミングベルト交換済

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ クラシックライン 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオ 1.8 クラシックライン タイミングベルト交換済

    本体価格
    260万円

関東
57
982.5万円
関西
14
1502.9万円
東海
31
1609.2万円
北海道
3
2675.7万円
九州
12
1720万円
東北
10
976.7万円
北陸・甲信越
7
1750万円
中国
13
929.2万円
四国
3
2760.7万円
地域別台数
関東
5
204.8万円
関西
8
145.2万円
東海
4
226.3万円
北海道
0
---
九州
3
210.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
238.7万円
四国
0
---

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スカイラインGT-Rとゴルフカブリオのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインGT-R   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオ
499.8万円630万円 新車時価格 335万円340万円
クーペ ボディタイプ オープン
4600×1785×1360 全長x全幅x全高(mm) 4075×1695×1420
2568 排気量(cc) 1984
280 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.1km/L 10.15モード燃費 11km/L

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
解説

開放感と快適性を両立

4代目ゴルフをベースとしたゴルフカブリオレが登場。ゴルフのオープンモデルの象徴ともいえるセーフティロールバーを装備し、新たにサイドエアバッグなどの装備を加えて一層安全性が高くなっている。生産はこれまで通り、カルマン社が手がけ、フル4シーターオープンだ。BBS社製アルミホイールやレザーシートなど豪華な装備が奢られる。エンジンは2L直4の1種類だ。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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