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イグニスとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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イグニスとスカイラインGT-Rセダンの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
42.3万円192.7万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 480万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
260 中古車掲載台数 14
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 8インチナビ/TV

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ イグニス HYBRID MX 

    本体価格
    79万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX ナビ 衝突軽減 全周囲 シートヒーター ETC

    本体価格
    113.6万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ 12カ月走行距離無制限保証

    本体価格
    108.4万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MGリミテッド ディスプレイオーディオ

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 4WD SDナビ&地デジ ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG 4WD 

    本体価格
    156.2万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ハイブリッドMZ

    本体価格
    81万円

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  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    860.8万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD 

    本体価格
    900.8万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 40thアニバーサリー 4WD HKS製GT3SSタービン レイマックスマフラー

    本体価格
    1028万円

関東
61
102.3万円
関西
28
101.5万円
東海
34
103万円
北海道
26
116.8万円
九州
30
102.8万円
東北
36
126.2万円
北陸・甲信越
30
105.4万円
中国
11
87.2万円
四国
4
101.5万円
地域別台数
関東
7
936.1万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
880.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
480万円
四国
1
---

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イグニスとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   日産  スカイラインGT-Rセダン
138.2万円199.3万円 新車時価格 498.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
1242 排気量(cc) 2568
91 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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