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クラウンとスカイラインGT-Rセダンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  スカイラインGT-Rセダン
VS
50万円850万円
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中古車相場 479万円1450万円
スカイラインGT-Rセダンの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 15
  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ヒョウ害 ETC2.0 AC100V 記録簿

    本体価格
    368万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ ナビ TSS BSM パノラミックM ドラレコ

    本体価格
    310万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル 特別仕様車・本革・18AW・IPA・PVM・BSM

    本体価格
    230万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス Four 4WD TSS・ナビ・全方位・3眼LED・ハーフレザー

    本体価格
    265万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス TRDエアロ 4連マフラー 19インチアルミ

    本体価格
    321.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS リミテッドII パノラミックビューモニター・ワンオーナー

    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S Four Cパッケージ 4WD ナビ ETC バックカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    329.8万円

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  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 4WD 修復歴無 純正ホイール 純正ステアリング

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    479万円

  • 日産 スカイラインGT-Rセダン 2.6 オーテックバージョン 4WD フルエアロ

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    本体価格
    929.8万円

関東
419
353.3万円
関西
206
369.9万円
東海
200
357.1万円
北海道
75
344.2万円
九州
149
375.6万円
東北
58
339.8万円
北陸・甲信越
60
374万円
中国
53
348.1万円
四国
28
347万円
地域別台数
関東
8
941.5万円
関西
1
888万円
東海
1
1028万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
2
879.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
724.5万円
四国
0
---

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スカイラインGT-Rセダンの中古車を探す

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クラウンとスカイラインGT-Rセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウン   日産  スカイラインGT-Rセダン
730万円830万円 新車時価格 498.5万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4755×1780×1380
2487 排気量(cc) 2568
182~185 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

新設計のパーツを使ったスペシャルGT-R

スカイライン誕生40周年を記念して発売された4ドアのGT-R。正式名称は「スカイラインGT-Rオーテックバージョン40thアニバーサリー」だった。その名のとおり、チューニングと販売はオーテックが担当し、総生産台数は400台。エンジンやギアボックス、シャーシは2ドアのGT-R、ルーフ、フロントドア、トランクリッドが4ドアセダン、リアドア、リアフェンダーは新設計というスペシャルモデル。エンジンは直6ターボのRB26DETT、ブレーキにはブレンボ、そして駆動方式はアテーサE-TSを採用した4WDと、2ドアGT-Rの高い走行性能は余すところなく継承されている。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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