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セドリックセダンとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
29.5万円268万円
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中古車相場 23.8万円165万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
35 中古車掲載台数 12
  • 日産 セドリックセダン デラックス 車検令和10年3月

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 カスタム タクシー仕様車・LPG車・左後自動ドア・サンクスパワーウィンドゥ・タクシーインパネ・元大手電鉄系事業使用車・ワンオーナー・整備記録簿複数・室内抗菌消臭施工済

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 3.0 ブロアム フェンダーミラー コーナーポール ローダウン 社外フロントリップ

    本体価格
    138万円

  • 日産 セドリックセダン 2000GX 

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.0 クラシックSV ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 セドリックセダン ブロアム ターボ ブロアム ターボ 禁煙車 ワンオーナー様

    本体価格
    149万円

  • 日産 セドリックセダン GX4ドアハードトップ セミレストア済

    本体価格
    210万円

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ ナビ・TV・ETC・アルミ付き

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    65万円

  • 日産 セドリックセダン 28D EXCELLENCE 

    本体価格
    125万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

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    33.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 1年保証(走行距離無制限)付き・VSA(横滑り防止装置)・社外ナビ・フルセグTV・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・HID・フォグ・ステアリングリモコン・オートエアコン・純16AW・ウィンカーミラー・車内清掃済み

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST アルカンターラインテリア ETC

    本体価格
    24.8万円

関東
11
171万円
関西
2
100万円
東海
8
231.8万円
北海道
2
298.9万円
九州
4
118万円
東北
2
120.4万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
2
183.5万円
四国
3
108.3万円
地域別台数
関東
4
80.1万円
関西
1
24.8万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
43.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
38万円

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セドリックセダンとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  セドリックセダン   ホンダ  シビックハイブリッド
207.4万円284.1万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1998~2960 排気量(cc) 1339
85~160 最高出力(馬力) 94~95
FR 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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