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セドリックセダンとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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日産  セドリックセダン   マツダ  ルーチェ
VS
50万円348万円
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中古車相場 193万円245.8万円
ルーチェの相場表を見る
38 中古車掲載台数 10
  • 日産 セドリックセダン ブロアムV30 /ベンチシート/コラムAT/ローダウン

    本体価格
    268万円

  • 日産 セドリックセダン オーテック 教習車 2オーナ・5速M/T・禁煙車・記録簿付属・純正スチールホイール・Wフェンダーミラー・助手席ブレーキ/タコメータ・中央速度計・交通安全協会車両

    本体価格
    100万円

  • 日産 セドリックセダン ターボ ブロアム 寒冷地仕様車 パワステ エアコン

    本体価格
    298.9万円

  • 日産 セドリックセダン 28D EXCELLENCE 

    本体価格
    125万円

  • 日産 セドリックセダン 2.0 カスタム タクシー仕様車・LPG車・左後自動ドア・サンクスパワーウィンドゥ・タクシーインパネ・元大手電鉄系事業使用車・ワンオーナー・整備記録簿複数・室内抗菌消臭施工済

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリックセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル ダークブルーカラー ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    107万円

  • 日産 セドリックセダン グランツーリスモ ナビ・TV・ETC・アルミ付き

    本体価格
    98万円

  • 日産 セドリックセダン 1.9 

    本体価格
    330万円

  • 日産 セドリックセダン スペシャル6 ガレージ保管 フロントディスクブレーキ 赤内装 ダッシュ割無し ワイヤーホイール

    本体価格
    230万円

  • 日産 セドリックセダン 3.0 V30Eブロアム 

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ルーチェ GS2 12Aロータリー ダウンドラフトウェーバーキャブ 車高調 ステンタコ足 デュアルマフラー ワタナベ

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    193万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ ロイヤルクラシック 

    本体価格
    385万円

  • マツダ ルーチェ 3.0 ロイヤルクラシック 

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ ルーチェ レガート スーパーカスタム 全国配送OK 同色全塗装済 内外装/EGルームレストア済 MA2000ccエンジン パワーウィンドー バックカメラ キーレス付 取説/整備手帳有 スペアキー有 カセットデッキ/ラジオOK エアコンOK

    本体価格
    348万円

  • マツダ ルーチェ SG-X 禁煙車 取説整備手帳 走行5万K台 電動フェンダーミラー スペアキー パワステ エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    163万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 定期点検記録簿/禁煙車/ローダウン/高剛性SPモノコックボディ+E型マルチリンクサスペンション/スーパーモノコックボディ/電動格納ミラー/オートマ4速

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ リミテッド 

    本体価格
    200万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
10
215万円
関西
3
100万円
東海
11
244.6万円
北海道
2
298.9万円
九州
4
118万円
東北
2
120.4万円
北陸・甲信越
1
85.8万円
中国
2
183.5万円
四国
3
115万円
地域別台数
関東
2
270.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
163万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
283.2万円
四国
1
200万円

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セドリックセダンとルーチェのカタログ情報を比較する

日産  セドリックセダン   マツダ  ルーチェ
207.4万円284.1万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1998~2960 排気量(cc) 1308~2954
85~160 最高出力(馬力) 82~200
FR 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 5名
7.2~11km/L 10.15モード燃費 ---

アイドリングストップを採用

営業車用に開発したアイドリングストップ&スタートシステムを採用し、実用燃費の向上が図られている。また、運転席SRSエアバッグシステムを採用。万一の歩行者との衝突時に歩行者の頭部への傷害を緩和するよう、ボンネットやフロントフェンダーなどの形状変更が施された。(2009.9)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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