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3シリーズとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日産  セフィーロ
VS
19.9万円748万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 42万円271万円
セフィーロの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 23
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期型 純正ナビ Bカメラ ACC LCW セーフテ

    本体価格
    179.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ パドルシフト

    本体価格
    520万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ ファストトラックPKG 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ4本/AppleCarPlay/全方位

    本体価格
    282.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 

    本体価格
    92万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 後期型 カーブドディスプレイ 黒レザー

    本体価格
    465万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション シャドウ ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車ブラックグリル19AW禁煙デモカー

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 1オーナー ACC LED 18AW Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 社有車 PHEV  純正ナビ 全カメ 18AW LED

    本体価格
    459.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 20AW 車高調 カーボンエアロ

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    197万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    53万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-4 4WD 5速マニュアル載替 全塗装 フルエアロ

    本体価格
    240万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25Sツーリング キーレス 16インチAW ETC V6

    本体価格
    42万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション 

    本体価格
    76万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 記録簿26枚付 紫ツートン

    本体価格
    98万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 後期モデル 黒全塗 RB20DETターボEG

    本体価格
    271万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

関東
452
229.8万円
関西
242
252万円
東海
169
251万円
北海道
37
229.7万円
九州
124
239万円
東北
27
169.9万円
北陸・甲信越
41
233.6万円
中国
60
263.9万円
四国
28
213.8万円
地域別台数
関東
12
146.7万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
2
136万円
東北
3
130.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
2
147.5万円

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3シリーズとセフィーロのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  セフィーロ
452万円1086万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1995~2998 排気量(cc) 1995~2495
156~387 最高出力(馬力) 160~210
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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