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3シリーズと3シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   BMW  3シリーズクーペ
VS
22万円799万円
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中古車相場 34.1万円330万円
3シリーズクーペの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 68
  • BMW 3シリーズ 318i 40th アニバーサリー エディション 200台限定車 コニャックレザー シートヒーター ウッドトリム 追従式クルコン 純正HDDナビ バックカメラ 障害物センサー LEDヘッドライト ETC 電動シート 電動リアゲート 純正17AW コンフォートアクセス

    本体価格
    315万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ディーゼル ツインターボ バックカメラ ETC シートヒーター テレビ アクティブクルーズコントロール レザーシート コンフォートアクセス インテリジェントセーフティー

    本体価格
    52万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 高速渋滞時ハンズオフアシスト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー Hifiスピーカ 電動トランク ワイヤレスC パフォーマンスコントロール 車線逸脱警告 ステアリング&レーンコントロールアシスト

    本体価格
    359.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ ブラックレザシート シートヒーター 電動トランク パドルシフト ステアリングサポート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    362万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 認定中古車 茶革 全周囲カメラ ACC LED

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズ 320i ピュア エレガンス 首都圏100台限定特別仕様車 モカレザー HiFiスピーカー 電動トランク シートヒーター 全周囲カメラ アンビエントライト アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチAW ワンオーナー

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD Mパフォーマンスパーツ装着車(グリル フロントスポイラー  リアスポイラー アンテナ) 黒クロスシート ヘッドアップディスプレイ フロント・サイドカメラ 弊社デモカー

    本体価格
    485万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ カーブドディスプレイナビゲーション/シートヒーター/18AW/アクティブクルーズコントロール/全周囲カメラ/アップルカープレイ対応/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス/禁煙/デモカー

    本体価格
    420万円

  • BMW 3シリーズ 330e ラグジュアリー ENERGYエアロ 20AW マフラー リヤスポイラーLDサス 本革シート ヘッドアップディスプレイ 社外LEDテール 純正LEDヘッドライト 純正ナビ フロント&バックモニター

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ ETC/バックカメラ/サンルーフ/プッシュスタート/クルーズコントロール/

    本体価格
    75万円

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    78.9万円

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    40万円

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    71.5万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    60.1万円

関東
441
249.3万円
関西
212
252.7万円
東海
179
225.3万円
北海道
32
195.9万円
九州
80
252.2万円
東北
41
212.3万円
北陸・甲信越
38
255.7万円
中国
39
180.5万円
四国
17
165.5万円
地域別台数
関東
29
126.2万円
関西
13
143.7万円
東海
13
118万円
北海道
2
40万円
九州
2
65.9万円
東北
2
88.2万円
北陸・甲信越
2
117.4万円
中国
4
99.9万円
四国
1
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3シリーズと3シリーズクーペのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   BMW  3シリーズクーペ
452万円1086万円 新車時価格 427万円759万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1380  他
1995~2998 排気量(cc) 1995~2996
156~387 最高出力(馬力) 156~306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~17.4km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

直噴+ツインターボの新エンジンを搭載

3シリーズセダンのプラットフォームがベースの2ドアクーペ。全体的なイメージは似ているものの、ボディパネルでセダンと共通のものはなく、外装パーツではわずかにドアハンドルのみが共通だ。エンジンは3Lの直6で、BMWとしては初めての直噴+ツインターボが装着される。内燃機関の可能性を示した新時代のガソリンエンジンといえ、225kW/400N・mのパワー&トルクを発生し、4Lエンジン並みの動力性能をもち、燃費性能にも優れるエンジンだ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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