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レガシィアウトバックとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日産  セフィーロ
VS
16万円475.2万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 49.9万円298万円
セフィーロの相場表を見る
477 中古車掲載台数 18
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    59.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車・寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD HDDナビ 地デジ BT Bカメラ 革シート

    本体価格
    24.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD 

    本体価格
    192.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 8型ナビOP革シート電動RゲートLEDライト

    本体価格
    79.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sスタイル 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 後期E型 純正ナビ 電動リアゲ-ト LEDライト

    本体価格
    184.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードン/ドラレコ前後/フルセグTV

    本体価格
    407.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 黒革 レダクル シートヒーター

    本体価格
    203.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ワンオーナー

    本体価格
    188万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション /CDオ-ディオ/キーレス/後期用16インチAW

    本体価格
    65万円

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    189.8万円

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    74.8万円

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    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25Sツーリング キーレス 16インチAW ETC V6

    本体価格
    59万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ フルノーマル車 パーキングサポート

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ セフィーロ 即 ドリ仕様 SR20ターボ 5速

    本体価格
    298万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T フルノーマル

    本体価格
    170万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 後期モデル 黒全塗 RB20DETターボEG

    本体価格
    271万円

関東
144
198.3万円
関西
37
228.1万円
東海
83
227.1万円
北海道
69
181万円
九州
28
254万円
東北
44
167.1万円
北陸・甲信越
44
170.3万円
中国
24
255.7万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
9
127.3万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
1
74.8万円
九州
2
69.4万円
東北
2
162.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
280.4万円
四国
0
---

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レガシィアウトバックとセフィーロのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   日産  セフィーロ
414.7万円451万円 新車時価格 207.1万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1795 排気量(cc) 1995~2495
177 最高出力(馬力) 160~210
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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