| 日産 ダットサン | マセラティ 222 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
27万円～288万円
ダットサンの相場表を見る |
中古車相場 |
---
222の相場表を見る |
| 91台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| 日産 ダットサン | マセラティ 222 | |
|---|---|---|
| 105.8万円～274.4万円 | 新車時価格 | 620万円～695万円 |
| ピックアップトラック | ボディタイプ | クーペ |
| 4685×1690×1620 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4150×1715×1305 他 |
| 1998～3153 | 排気量(cc) | 2789 |
| 85～150 | 最高出力（馬力） | 225 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名、3名、4名、5名、6名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.5～10.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
| --- | 解説 |
贅を尽くした2ドアクーペ 1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったのがビトゥルボシリーズであった。ビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、この222シリーズはそのうちの2ドアクーペモデルを引き継ぐシリーズだと考えるのがわかりやすい。端正なスタイリングに本革＋アルカンターラの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出は健在。イタリアでは1988（S63）年に発表され、単にマセラティ222と名乗ったが、その輸出仕様はエクスポートのEをつけた222Eというネーミングされた。日本へは1989（H1）年に上陸。V6SOHCツインターボチャージャーで250psを発生する。1993（H5）年にはマイナーチェンジモデルが日本にも導入された。フロントマスクが角目＋プロジェクター丸目という、ちょっとアンバランスになったモデルだ。SOHCのSRとDOHCの4vがある。（1993.10） |
ダットサンと222の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ダットサンと222の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではダットサンの中古車は91台、222の中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
