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308とダットサンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  308   日産  ダットサン
VS
25万円498万円
308の相場表を見る
中古車相場 27万円288万円
ダットサンの相場表を見る
272 中古車掲載台数 95
  • プジョー 308 ロードトリップ 後期・1オーナー・ACC・CarPlay・全周囲カメラ・ディスプレイオーディオ・スマートキー・純正16インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・ハーフレザー・レーンキープ・BSM・ETC

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 308 アリュール /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ オートLEDヘッドライト クリアランスソナー スマートキー ETC アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ 前後ドラレコ

    本体価格
    79.6万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ ディーゼルターボ ナビ

    本体価格
    54.8万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/運転席パワーシート/フロントシート&ハンドルヒーター/純正ナビ/3Dメーター/アップルカープレイ/アンドロイドオート/フロント&バックカメラ/前後コーナーセンサー/ACC/BSM/AAC

    本体価格
    299万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー/禁煙/AppleCarplay/AndroidAuto/ハーフレザーシート/ナビ/バック&360度カメラ/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/電動ランバーサポート/

    本体価格
    235万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ DENONサウンドスピーカー ACC LEDヘッドライト OP18AW アルカンターラスポーツシート バックカメラ ブラインドスポットモニター 純正ナビ Bluetooth接続 TVチューナー

    本体価格
    96万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド PHEVモデル 新車保証継承付き 純正ナビ ETC ドラレコ前後 マトリックスLEDヘッドライト フロントシートヒーター&ステアリングヒーター アルカンタラ&テップレザーシート インテリアアンビエンスライト

    本体価格
    385万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 登録済未使用車・新車保証継承 10インチディスプレイモニター 純正18aw シートヒーター アクティブランバーサポート 運転席パワーシートメモリー付 アクティブクルーズコントロール プジョー東大阪

    本体価格
    438万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 新車保証2028年6月 純正ナビ 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    395万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    150万円

関東
85
250.7万円
関西
39
229.1万円
東海
51
268.6万円
北海道
12
250.5万円
九州
23
239.3万円
東北
35
228.6万円
北陸・甲信越
16
280.6万円
中国
6
196.3万円
四国
5
288.6万円
地域別台数
関東
34
221.4万円
関西
10
143.1万円
東海
25
159万円
北海道
3
198.4万円
九州
15
147.8万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
48.9万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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308とダットサンのカタログ情報を比較する

プジョー  308   日産  ダットサン
305.3万円572.7万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1199~1598 排気量(cc) 1998~3153
130~180 最高出力(馬力) 85~150
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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