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ベンテイガとテラノを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  ベンテイガ   日産  テラノ
VS
960万円3980万円
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中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
99 中古車掲載台数 23
  • ベントレー ベンテイガ ハイブリッド 4WD ツーリングスペック 内装キャメル

    本体価格
    2071.5万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD ムードライティング Bentleyエンブレム刺繍

    本体価格
    2170万円

  • ベントレー ベンテイガ スピード 4WD TV チューナー/ブラックラインスペック

    本体価格
    2740万円

  • ベントレー ベンテイガ スピード 4WD 左ハンドル 22インチAW

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD マリナー ツーリングスペック Blackライン

    本体価格
    2480万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD 1オーナ マリナー 22AW ツーリングSP パノR

    本体価格
    2598万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD パノラマSR ホワイトレザー ACC BSM

    本体価格
    2648万円

  • ベントレー ベンテイガ スピード 4WD 右ハンドル ツーリング Bライン

    本体価格
    2680万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD ディーラー車 禁煙車 屋内保管 右H

    本体価格
    1500万円

  • ベントレー ベンテイガ V8 4WD ブラックラインスペック 1オーナ-禁煙車

    本体価格
    2648万円

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  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R 4WD ETC/キーレス/VG33エンジン/切替4WD

    本体価格
    応談

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    本体価格
    178万円

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    185万円

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    本体価格
    102万円

  • 日産 テラノ 2.7 A1M ディーゼル 4WD 貨物登録 ナローボディ 5MT

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 テラノ 3.0 R3M 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

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  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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  • 日産 テラノ 2.7 ワイド アーバンR ディーゼルターボ 4WD 1オーナー・走行33000km・サビ無し本州車両

    本体価格
    198万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD ワンオーナー 買取車 雪国使用なし

    本体価格
    55万円

関東
44
2071.6万円
関西
27
2156.8万円
東海
14
2008.5万円
北海道
3
2700万円
九州
7
1921.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
2338.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
129.8万円
関西
0
---
東海
7
140.7万円
北海道
4
154万円
九州
2
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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ベンテイガとテラノのカタログ情報を比較する

ベントレー  ベンテイガ   日産  テラノ
1994.6万円4006.2万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5140×1998×1742  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
2994~5950 排気量(cc) 2663~3274
340~635 最高出力(馬力) 130~170
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

ベントレーが世界最高峰とうたう、同社初のSUV

ベントレー初のSUVモデル。「最も過酷な道路状況においても完全なコントロールを実現すると同時に、比類ない快適性と洗練性をそなえる」と同社ではうたっている。エクステリアは、丸型のLEDヘッドライトと大型のマトリックスグリル、逞しいリアフェンダーなど、ベントレーのDNAを継承しながらも、新たな解釈を加えることでスポーツカーの走りとSUVの存在感が兼ね備えられた。内装は金属、ウッドパネル、レザーといった、英国車らしいモダンラグジュアリィな空間に仕立てられている。エンジンは、最高出力608ps/最大トルク900N・mを発生する、新設計の6L・W12ツインターボ。8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.1秒を実現(2016.6)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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