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サバンナRX-7とテラノを比較! - みんなの比較車種

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サバンナRX-7とテラノの中古車情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   日産  テラノ
VS
255万円878万円
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中古車相場 55万円249万円
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24 中古車掲載台数 23
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    350.9万円

  • マツダ サバンナRX-7 その他 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    249万円

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオレ 希少最終型 5速 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    270万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT ノーマル車 革シート

    本体価格
    278万円

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオーレ 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    387万円

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関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
127万円
関西
0
---
東海
6
134.7万円
北海道
4
154万円
九州
2
169.8万円
東北
2
152.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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サバンナRX-7とテラノのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   日産  テラノ
197.1万円323万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
1308 排気量(cc) 2663~3274
185~215 最高出力(馬力) 130~170
FR 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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