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パオとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パオとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  パオ   アウディ  RS7スポーツバック
VS
65万円284万円
パオの相場表を見る
中古車相場 378万円1912万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
47 中古車掲載台数 42
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正12AW パワステ エアコン

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    158万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    192万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 フロアー3AT

    本体価格
    155万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    284万円

  • 日産 パオ 1.0 全塗装済 タイミングベルト交換済 R134a

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 純正オーディオ

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ

    本体価格
    145.5万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD RSエギゾースト サンルーフ 認定中古車

    本体価格
    1815万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD パフォーマンス  RSスポーツエギゾースト

    本体価格
    1770万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 後期左H SR RSスポエグ 21AW BOSE

    本体価格
    575万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD カーボン/グロスブラックスタイリングPkg

    本体価格
    1548万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 天窓B&OセラミックブレーキOPホイール

    本体価格
    1258.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD カーボンスタイルPKG/22AW/RSエキゾ

    本体価格
    1912万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 1オーナー カーボンセラミックB 22AW

    本体価格
    1098万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD アクラボビッチマフラー

    本体価格
    572万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    578万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD カーボンブレーキ Bang&OlufsenスポーツEX

    本体価格
    1428万円

関東
8
171.1万円
関西
3
177.3万円
東海
12
144万円
北海道
0
---
九州
10
97万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
2
122.9万円
中国
8
180.7万円
四国
3
201.5万円
地域別台数
関東
22
1198.1万円
関西
5
1263.4万円
東海
7
1035.7万円
北海道
4
1008.5万円
九州
2
1424万円
東北
1
778万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
578万円

パオの中古車を探す

RS7スポーツバックの中古車を探す

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パオとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  パオ   アウディ  RS7スポーツバック
138.5万円154万円 新車時価格 1799万円1910万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3740×1570×1475 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
987 排気量(cc) 3996
52 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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