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ミニクロスオーバーとパオを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとパオの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  パオ
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 65
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックナイト 140台限定車!

    本体価格
    140万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 5ドア ナビTV ETC

    本体価格
    90万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン ETC/キーレス

    本体価格
    46.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ディーゼルターボ 5人乗り ETCドラレコ

    本体価格
    53万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 正規認定中古車/ワンオーナー/ETC2.0

    本体価格
    386万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS コイル プラグ交換済み

    本体価格
    59.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 社外オーディオ/Bカメラ/ETC/純正16AW

    本体価格
    73.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 レッドホットPKG メモリナビ バックカメラ

    本体価格
    71.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S ペッパーパッケージ・純正ナビ・ワンオーナ

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD レザーシートPKG CLASSIC TRIM ACC

    本体価格
    406.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 ラックアンドピニオン交換済み

    本体価格
    150万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 ナビ/BT音楽/バックカメラ/CD/ETC/エアコン

    本体価格
    106万円

  • 日産 パオ 1.0 社外14インチホイール

    本体価格
    148万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    96万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ エンジンオーバーホール

    本体価格
    198.5万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    268万円

関東
328
224.2万円
関西
228
222.4万円
東海
170
240.4万円
北海道
71
196.9万円
九州
124
190.5万円
東北
56
201.1万円
北陸・甲信越
59
206.1万円
中国
55
207.3万円
四国
34
182.1万円
地域別台数
関東
16
174.6万円
関西
7
145.4万円
東海
10
166.5万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
8
154.3万円
四国
7
178.7万円

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ミニクロスオーバーとパオのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  パオ
335万円647万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1498~1998 排気量(cc) 987
102~306 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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