| 日産 パオ | スバル レガシィランカスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
49万円～300万円
パオの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～125万円
レガシィランカスターの相場表を見る |
| 56台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 パオ | スバル レガシィランカスター | |
|---|---|---|
| 138.5万円～154万円 | 新車時価格 | 260万円～348万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3740×1570×1475 | 全長x全幅x全高(mm) | 4720×1745×1550 |
| 987 | 排気量(cc) | 2457～2999 |
| 52 | 最高出力（馬力） | 167～220 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.4～12.6km/L |
|
ワイルド感あふれるコンパクトカー 初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Ｌの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。（1989.1） |
解説 |
水平対向6気筒エンジンを搭載 レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6) |
パオとレガシィランカスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！パオとレガシィランカスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパオの中古車は56台、レガシィランカスターの中古車は5台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
