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レヴォーグとパオを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   日産  パオ
VS
59.8万円560.8万円
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中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
1384 中古車掲載台数 67
  • スバル レヴォーグ 1.6STIスポーツ STIフルエアロ サンルーフ 

    本体価格
    253万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD フルセグナビ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD メモリーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツシャープ 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・ACC・ETC

    本体価格
    560.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション4WD ワンオーナー サンルーフ 純正8型ナビTV

    本体価格
    252万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    379.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 地デジナビ 衝突軽減 クルコン 電動シート

    本体価格
    118.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オーナー/パワーシート/前後ドラレコ/ナビ

    本体価格
    138.4万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ ウエストスポイラー 

    本体価格
    335.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV 革シート ETC

    本体価格
    294.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    192万円

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ エンジンオーバーホール

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    198.5万円

  • 日産 パオ 1.0 修復歴無し フロアAT 横浜78ナンバー

    本体価格
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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

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  • 日産 パオ 1.0 5MT ローダウン ドラレコ ETC

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  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトR6年交換済・車検R8年まで

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  • 日産 パオ 1.0 ETC AM/FMオーディオ

    本体価格
    116万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ タイミングベルト交換済/ルーフレール

    本体価格
    71万円

関東
421
207.7万円
関西
189
209.5万円
東海
190
197.9万円
北海道
132
180.4万円
九州
109
213.1万円
東北
134
195.2万円
北陸・甲信越
100
196.2万円
中国
86
208.9万円
四国
23
215万円
地域別台数
関東
15
165.3万円
関西
9
136.9万円
東海
13
163.4万円
北海道
1
85万円
九州
10
124.8万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
2
183万円
中国
7
153.7万円
四国
8
169.4万円

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レヴォーグとパオのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   日産  パオ
310.2万円576.4万円 新車時価格 138.5万円154万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1795~2387 排気量(cc) 987
177~275 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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