日産 パオ | トヨタ マスターエースサーフ | |
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VS | ||
65万円~275万円
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中古車相場 |
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66台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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日産 パオ | トヨタ マスターエースサーフ | |
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138.5万円~154万円 | 新車時価格 | 100.6万円~271万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
3740×1570×1475 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
987 | 排気量(cc) | 1812~1998 |
52 | 最高出力(馬力) | 79~97 |
FF | 駆動方式 | MR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
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ワイルド感あふれるコンパクトカー 初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1) |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
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