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ラクティスとパオを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとパオの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   日産  パオ
VS
4.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
326 中古車掲載台数 61
  • トヨタ ラクティス 1.3Gウェルキャブ 車いす仕様車Iリア席付 車いす用スロープ 車いす用固定装置

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正HDDナビ ETC HID

    本体価格
    47.3万円

  • トヨタ ラクティス Xクルマイスシヨウシャスロー トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    81.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 車いす固定スイッチ・車高降下装置

    本体価格
    87.7万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD エンスタ 切替式4駆 衝突安全ボディ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 純正ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ワンオーナー 純正SDナビ キーレス

    本体価格
    33万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    96万円

  • 日産 パオ 1.0 純正オーディオ

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  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 ECUキャブ修理済み

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

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  • 日産 パオ 1.0 革調シートカバー フォグランプ

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    138万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ TOP交換 5工程55項目リメイク

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    132万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト交換済 3速オートマ

    本体価格
    74.8万円

関東
119
46.6万円
関西
41
49.4万円
東海
30
53.3万円
北海道
28
50.1万円
九州
35
53.9万円
東北
29
49.4万円
北陸・甲信越
24
46.7万円
中国
14
42.9万円
四国
6
42.9万円
地域別台数
関東
15
173.5万円
関西
7
145.4万円
東海
8
159.7万円
北海道
0
---
九州
11
115.2万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
155.2万円
中国
6
157.2万円
四国
8
170.2万円

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ラクティスとパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   日産  パオ
137.7万円200万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1329~1496 排気量(cc) 987
95~109 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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