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インプレッサSTIとバサラを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサSTIとバサラの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   日産  バサラ
VS
78万円927.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 41.8万円64万円
バサラの相場表を見る
277 中古車掲載台数 4
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD 

    本体価格
    339.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 禁煙車 HKS車高調 純正18AW STI4本出しマフラー 大型Rスポイラー Fタワーバー ブラックレザー シートヒーター ダイナトーンナビ フルセグTV BT ETC HIDヘッド スマートキー

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD bremboブレーキ ブースト計 社外18インチアルミ レーダー探知機 バックカメラ Bluetooth接続 パワーシート フルセグ バックフォグ

    本体価格
    169万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タナベ サステックプロ車高調 WORK18インチAW 4本出しマフラー パワーシート HIDヘッド キーレス SI-DRIVE 水平対向ターボエンジン

    本体価格
    99万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S203 STIバージョン 4WD ナビ ETC

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX プレミアムパッケージ 4WD 6速マニュアル BBS製18インチAW タンレザーシート BLITZ車高調・ストラットタワーバー TRUSTアルミラジエーター STIフロントリップ ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター レザーステアリング HID

    本体価格
    198万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD E型 記録簿 保証書付 フジツボマフラー

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 18インチアルミ フルセグSDナビ バックガイドモニター ハーフソフトレザーシート クルーズコントロール パドルシフト HIDオートライト キーレスアクセス&プッシュスタート ETC

    本体価格
    152.6万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD フルエアロ 車高調 マフラー 17AW Defi3連

    本体価格
    260.3万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型/6速MT/ブレンボキャリパー/キーレス/ETC/電動格納ドアミラー/カロッツェリアナビ/Bluetooth/地デジ/純正AW

    本体価格
    289.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バサラ 2.5 X ベンチシート装着車 3列シート8人乗 フルフラット

    本体価格
    50万円

  • 日産 バサラ 2.4 X 検09.12 キーレス 7人乗

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  • 日産 バサラ 2.5ライダー /HDDナビ/CD/DVDビデオ再生/キーレス/ニスモダウンサス/純正アルミ/2列目セパレート7人乗り/リアスポ/フルエアロ/ライダー専用アルミ/リア5面スモークガラス/外マフラ-/

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  • 日産 バサラ 2.5 J 3列シート ウォークスルー 電動格納ミラー

    本体価格
    50万円

関東
119
267.9万円
関西
37
231.8万円
東海
26
265万円
北海道
27
187.9万円
九州
21
241.1万円
東北
12
204.7万円
北陸・甲信越
20
206.9万円
中国
12
206.5万円
四国
3
240.7万円
地域別台数
関東
3
54.7万円
関西
1
41.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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インプレッサSTIとバサラのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   日産  バサラ
315万円593.3万円 新車時価格 199.8万円333.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1770×1725  他
1994~2457 排気量(cc) 2388~2987
300~320 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 8.4~13.2km/L

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

多彩なシートアレンジで快適空間を実現

プレサージュの兄弟車で、フロントとリアのデザインがオリジナルとなっている。幅広ボディの採用で生まれた広い室内は、フロントからラゲージスペースまでフラットなフロアとし、フロント回転対座シート、ロングスライドが可能な2列目シート、3列目シートマルチアップなどの機構を設けることで、多彩なシートアレンジを実現している。エンジンはガソリンが3LのV6と直4の2.4L、そしてディーゼルの2.5L直4直噴の3種類。駆動方式はFFと4WDが用意されるが、ミッションは全車4ATのみ。本革パッケージなどが用意され内装の仕様選択が可能だ。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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