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ライフとバネットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  バネット
VS
1万円78万円
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中古車相場 28万円239万円
バネットの相場表を見る
912 中古車掲載台数 107
  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 検2年 関東仕入 4WD キーレス

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検整備付 ETC ナビ TV バックカメラ エアコン スマートキー キーレス パワステ パワーウィンドウ 盗難防止装置 ディスチャージドランプ フロントフォグランプ アルミホイール エアバッグ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正オーディオ スマートキー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    21.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ メヌエット 

    本体価格
    24.2万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ワンオーナー ナビ/CD/DVD/ワンセグTV

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 車検2年 カーナビ スマートキー キーレス ベンチシート ABS 盗難防止装置 (象牙)

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD F5マニュアルギア/走行69000km/キーレス/ETC/フォグランプ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX カスタムカー ボンゴバン OEM MTタイヤ 作業車 カスタム

    本体価格
    109万円

  • 日産 バネット SGL パワステ Wエアコン 回転対座シート

    本体価格
    119万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ リアクーラーリアヒーター付ETC

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 5ドア/ホイール&スタッドレス4本/ETC/車検1年

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 バネット 1.8 GL タイミングベルト交換済み ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD エアコン・パワステ・PW・社外Rヒーター・積載900KG

    本体価格
    57.6万円

  • 日産 バネット 1.8 DX エアコン パワステ 5ドア ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 5ドア ハイルーフ 4WD2WD切替式・オートマ車・走行6.5万キロ・1オーナー

    本体価格
    101.8万円

  • 日産 バネット コーチ 4WD EXCEL-YU 5速 フロントガードバー 回転対座シート オーテック3列目シート仕様

    本体価格
    138.6万円

関東
248
23.2万円
関西
112
19.6万円
東海
94
28.6万円
北海道
79
24.9万円
九州
163
24.9万円
東北
65
29.7万円
北陸・甲信越
54
26.8万円
中国
45
31.4万円
四国
52
26.1万円
地域別台数
関東
40
89.9万円
関西
19
63.3万円
東海
11
110万円
北海道
11
72.4万円
九州
4
86.3万円
東北
12
77.3万円
北陸・甲信越
6
88.4万円
中国
2
56万円
四国
2
79.7万円

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ライフとバネットのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  バネット
94.5万円168万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
658 排気量(cc) 1789~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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