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デミオとバネットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   日産  バネット
VS
8.8万円155万円
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中古車相場 32.8万円384万円
バネットの相場表を見る
1753 中古車掲載台数 94
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ CTG施工済み/7インチナビ/Bカメラ/温シート

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ナビ TV ETC キーレス 検2年

    本体価格
    27万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング マツダコネクト バックモニター ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ワンオーナー ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    31.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン LED

    本体価格
    82.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 6速MT 車高調 社外マフラー 白革シート

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ.TV.Bluetooth.Bカメラ.1年保証付き

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    139.9万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • 日産 バネット DX ディーゼル 全塗装済み

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    95万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD オートマ

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    134.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 点検整備保証付タイミングベルト交換済み

    本体価格
    35万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD レベライザ ETC 左ミラー調整可 タイヤ山5

    本体価格
    54万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ETC オートマ フル装備

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 バネット 2.0 GL ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/5MT/リアヒーター/ETC/Bカメ

    本体価格
    82万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD エアコン・パワステ・パワーウインド

    本体価格
    42.8万円

  • 日産 バネット 1.8 VX ハイルーフ 4WD 切替4WD リアヒーター 社外キーレス

    本体価格
    78.8万円

関東
473
73.3万円
関西
205
76.1万円
東海
255
73.3万円
北海道
92
72.8万円
九州
184
72.5万円
東北
174
83.2万円
北陸・甲信越
156
76.3万円
中国
156
84.6万円
四国
58
76.8万円
地域別台数
関東
39
78万円
関西
7
66.9万円
東海
13
106.8万円
北海道
8
72.8万円
九州
5
88万円
東北
12
90万円
北陸・甲信越
7
108.5万円
中国
1
139.9万円
四国
2
81.5万円

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デミオとバネットのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   日産  バネット
135万円227.9万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1298~1498 排気量(cc) 1789~2184
92~116 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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