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クラウンとバネットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウン   日産  バネット
VS
34万円839万円
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中古車相場 20万円384万円
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1301 中古車掲載台数 103
  • トヨタ クラウン 2.0 ロイヤルサルーン ワンオーナー車 フルノーマル

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    337万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 G Four 4WD SR モデリスタエアロ セーフティPKG+

    本体価格
    539万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 純正12.3型ナビ BSM シートメモリ ETC2.0

    本体価格
    441.3万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス ムーンルーフ 純正デジタルインナーミラー

    本体価格
    381.5万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 衝突軽減 ナビ パノラミックビュー 本革

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    326万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 S スポーツ スタイル TSS PKSB 本革シート バックモニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 3.5 G エグゼクティブ 黒本革 純正ナビ レーダークルーズ BSM ETC

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ クラウン ハイブリッド 2.5 RS アドバンス 後期 黒革ベンチレーションシート TSS

    本体価格
    407.8万円

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    本体価格
    129万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 低床ハイルーフフォグランプ集中ドアロック

    本体価格
    54万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 前両席パワーウィンドウ/Fドラレコ/ABS付き

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  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 5速マニュアルタイミングベルト交換済

    本体価格
    42.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ノーマルルーフ ETC

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD ABS 集中ドアロック

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ ラジオ AC PS PW 集中ロック 左Rミラー

    本体価格
    35.2万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 平床 ハイルーフ 検08.3 ETC AT

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネット 1.8 GL ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    126万円

関東
441
349.9万円
関西
204
371.1万円
東海
218
351.1万円
北海道
70
347.8万円
九州
152
378.7万円
東北
69
340.2万円
北陸・甲信越
57
382.7万円
中国
57
352.6万円
四国
33
348.4万円
地域別台数
関東
46
70.2万円
関西
12
48.4万円
東海
9
93万円
北海道
12
76.8万円
九州
7
100.6万円
東北
11
102.8万円
北陸・甲信越
3
166.2万円
中国
0
---
四国
3
63.7万円

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トヨタ  クラウン   日産  バネット
730万円830万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
セダン ボディタイプ ミニバン
5030×1890×1475 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
2487 排気量(cc) 1789~2184
182~185 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

「セダン再発見」、新スタイルで登場

4タイプ用意されるクラウンの中で、元来の「型」であるセダンが登場。快適な乗り心地と上質な走りとともに、ショーファーニーズを満たすくつろぎの空間が創出された。また、正統派セダンを再定義する新スタイルとし、パーソナルにもビジネスにも応える、「ニューフォーマル」という新たな価値観への挑戦が掲げられた。さらに、水素社会の実現に向け、走行中にCO2を排出しない燃料電池車(FCEV)が用意されている。新開発となる、「2.5Lマルチステージハイブリッドシステム」を搭載した、ハイブリッド車(HEV)とともに、多様なニーズに応える選択肢を増やしながら、電動車の普及やカーボンニュートラルの実現を目指している。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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