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ルークスとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   日産  バネットトラック
VS
5.8万円258万円
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中古車相場 14.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
5621 中古車掲載台数 120
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ アラウンドM ドラレコ

    本体価格
    185万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    20.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ナビ ETC パワースライド

    本体価格
    38.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム 前後ドライブレコーダー 快適パック

    本体価格
    167.8万円

  • 日産 ルークス 660 X アイドリングストップ SDナビTV パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    93万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 純正ナビ アラビューM ハイビームアシスト

    本体価格
    144.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 現行型 衝突軽減 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    162.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    23.8万円

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  • 日産 バネットトラック SK82TN エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 バネットトラック 2.0D 1t積 深ダンプ 4WD リアWタイヤ

    本体価格
    218万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング 5MT 0.9t積 荷台/長さ275/幅160/高さ38

    本体価格
    139.5万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    131.2万円

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    本体価格
    60万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 積載1000Kg-Pゲート

    本体価格
    88万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD パートタイム×4WD

    本体価格
    108万円

  • 日産 バネットトラック 2.0 DX ディーゼルターボ ロングスーパーロー 1t積み ダブルタイヤ

    本体価格
    155万円

  • 日産 バネットトラック ベースグレード パワーステアリング 運転席エアバック ハロゲンライト 車検整備

    本体価格
    64万円

関東
1643
134.5万円
関西
776
138.1万円
東海
810
139万円
北海道
169
134.1万円
九州
924
133.5万円
東北
445
134.1万円
北陸・甲信越
339
132.2万円
中国
321
134.8万円
四国
194
130.8万円
地域別台数
関東
33
140.3万円
関西
31
85万円
東海
10
93.3万円
北海道
5
162.8万円
九州
19
126.8万円
東北
10
139.6万円
北陸・甲信越
4
304.5万円
中国
4
199.8万円
四国
4
67.3万円

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ルークスとバネットトラックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   日産  バネットトラック
141.6万円245.4万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
659 排気量(cc) 1789~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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