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フーガハイブリッドとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとバネットトラックの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   日産  バネットトラック
VS
34万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 24.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
128 中古車掲載台数 101
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ダウンサス 18インチAW ナビTV Bluetooth

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革パッケージ カーウィングスナ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP BOSEサウンド 後席Pシート 純正エンスタ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド ハイブリッド 禁煙車 純正HDDナビ フルセグ サイドカメラ

    本体価格
    35万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期型/本革/アラウンドビュー/LEDライト

    本体価格
    127万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 クール エクスクルーシブ HDD 白革 BOSE エアシート 全方位運転支援S

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナー・整備記録簿付き

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC HIDライト

    本体価格
    74.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アネーロ20AW 黒半革電動シート ETC

    本体価格
    92.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 半革電動シート アラウンドビュー

    本体価格
    118.8万円

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  • 日産 バネットトラック 深ダンプ 5MT/マニュアル車/修復歴無

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 バネットトラック ロングDX スーパーロー リアWタイヤ 三方開

    本体価格
    143万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 バネットトラック ベースグレード ポータブルナビ ワンセグ ETC マニュアルエアコン 車検整備

    本体価格
    65万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 低床・3方開き

    本体価格
    50万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ トラック

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX エアコン パワステ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック 2.2 DX ディーゼル 

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ タイプW インバーター FFヒーター ソーラー

    本体価格
    434万円

関東
67
122.3万円
関西
17
163.5万円
東海
14
100万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
6
96.9万円
四国
2
102.4万円
地域別台数
関東
30
129.8万円
関西
25
124.8万円
東海
6
179.2万円
北海道
6
139万円
九州
19
145.7万円
東北
3
202.3万円
北陸・甲信越
5
199.1万円
中国
3
92.9万円
四国
4
81.9万円

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フーガハイブリッドとバネットトラックのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   日産  バネットトラック
514万円709.9万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
セダン ボディタイプ トラック
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
3498 排気量(cc) 1789~2184
306 最高出力(馬力) 79~102
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
19km/L 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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