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バネットトラックとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   日産  シーマハイブリッド
VS
27.5万円513万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 59万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
147 中古車掲載台数 74
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ロング ダブルタイヤ 5速マニュアル 最大積載850キロ

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ スーパーロー 5MT 走行34000km

    本体価格
    100万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 冷凍冷蔵車 2コンプ -5℃設定 オートマ

    本体価格
    78万円

  • 日産 バネットトラック 冷蔵冷凍 Rドア付 ターボ 

    本体価格
    108万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 バネットトラック 1t  No.D028 

    本体価格
    応談

  • 日産 バネットトラック 1.8 GL ダブルタイヤ ETC ダブルタイヤ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 バネットトラック 2.0 DX ダブルタイヤ ディーゼルターボ 

    本体価格
    110万円

  • 日産 バネットトラック キャンピング ナッツRV マッシュ・タイプA ソーラー100W リチウムバッテリー200Ah

    本体価格
    340万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 純正ナビ バックカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    209万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ワンオーナ/サンルーフ/全方位カメラ/BSW

    本体価格
    199万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 3ヶ月保証付 純正HDDナビ バックカメ

    本体価格
    114万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP SR・全席シートH・全パワーシート

    本体価格
    102万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G サンルーフ BOSEサウンド 後席シアター

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

    本体価格
    59万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/後席VIP/衝突軽減/レーダーC

    本体価格
    199万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP G エアー革S・全シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    122万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/サンルーフ BOSEサウンド 黒革シート

    本体価格
    108万円

関東
46
119.3万円
関西
34
100.2万円
東海
9
155.9万円
北海道
9
177.5万円
九州
25
112.7万円
東北
7
113.2万円
北陸・甲信越
8
223.9万円
中国
1
205.7万円
四国
8
139万円
地域別台数
関東
48
164.5万円
関西
10
256.4万円
東海
5
145.5万円
北海道
0
---
九州
4
136.4万円
東北
1
148万円
北陸・甲信越
5
351.9万円
中国
0
---
四国
1
299.5万円

バネットトラックの中古車を探す

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バネットトラックとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   日産  シーマハイブリッド
134.5万円212.4万円 新車時価格 735万円933.1万円
トラック ボディタイプ セダン
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1789~2184 排気量(cc) 3498
79~102 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 18.8km/L

---
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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