日産 パルサーセダン | ダイハツ リーザ | |
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VS | ||
37万円~141.9万円
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中古車相場 |
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9台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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地域別台数 |
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日産 パルサーセダン | ダイハツ リーザ | |
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117万円~195.7万円 | 新車時価格 | 59.8万円~106.5万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4320×1690×1385 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3195×1395×1330 他 |
1497~1973 | 排気量(cc) | 547~659 |
76~175 | 最高出力(馬力) | 32~64 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
11~19.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
もうコンパクトとはいえない堂々としたサイズに 4ドアセダンと3ドアハッチバックをラインナップする5代目パルサー。このモデルも基本コンポーネンツはサニーと共通。フォルムは先代同様ヨーロピアンテイストが強い。ただ、5ナンバーサイズはキープしているもののボディはさらに大きくなり、全幅1690mmとミドルクラスに匹敵するサイズとなった。コンフォート(CJ系)とスポーティ(GT、X1系)の2シリーズは今回も踏襲している。エンジンは直4DOHCの1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lディーゼルの計4ユニット。ミッションは5MTと4ATの選択が可能で、4WD車は1.5Lと2Lディーゼルに設定されている。(1995.1) |
解説 |
市場に新風を吹き込んだスペシャリティモデル 実用車中心だった軽マーケットに旋風を巻き起こした3ドアハッチバック。独特な卵形のフォルムもさることながら、後席をエマージェンシー用と割り切り、完全に前席優先とした2+2コンセプトも新鮮。余裕のある居住空間は質感の高いインテリアや二重鋼板ダッシュパネルと遮音材で騒音を低減するなど、ルックスだけでなく快適性や性能面でも優れた実力の持ち主なのだ。エンジンやサスペンションは、ミラとクオーレのものを流用。直3SOHCと同ターボの2タイプのエンジンに組み合わされるミッションは4MT/5MTと2AT。駆動方式はFFのみの設定となっている。(1986.11) |
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