| 日産 Be-1 | キャデラック XLR | |
|---|---|---|
| VS | ||
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40万円～179万円
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中古車相場 |
218万円～598万円
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| 28台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 Be-1 | キャデラック XLR | |
|---|---|---|
| 129.3万円～134.8万円 | 新車時価格 | 1200万円～1360万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
| 3635×1580×1395 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1850×1290 |
| 987 | 排気量(cc) | 4370～4564 |
| 52 | 最高出力（馬力） | 324～446 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 6.1～7.1km/L |
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一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1） |
解説 |
2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート＆サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW／420N・mのパワー＆トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3) |
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