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ミニとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   日産  Be-1
VS
55万円400万円
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中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
298 中古車掲載台数 21
  • ローバー ミニ クーパー 40th アニバーサリー リミテッド (グリーンルーフホワイト)

    本体価格
    178万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー 4MT OP

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ キャンバストップ キャンパストップ・コブラシート

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ ケンジントン /革シート/ルーフキャリア/

    本体価格
    134万円

  • ローバー ミニ キャブクーパー プレミアム1年保証付 ツインキャブ

    本体価格
    181.5万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i MK1スタイル

    本体価格
    148.5万円

  • ローバー ミニ クーパー 開閉式クオーターウインドウ

    本体価格
    220万円

  • ローバー ミニ クーパー 40年超製造・モデル末期ミニ

    本体価格
    198万円

  • ローバー ミニ タータン 全塗装済み

    本体価格
    140万円

  • ローバー ミニ メイフェア 4MT

    本体価格
    255万円

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    応談

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  • 日産 Be-1 1.0 全塗装済・パワステ・エアコン・AT車

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    118万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

関東
119
199.2万円
関西
55
241.6万円
東海
31
215.9万円
北海道
20
107.5万円
九州
22
179.9万円
東北
4
207.3万円
北陸・甲信越
12
218.7万円
中国
20
175万円
四国
15
176.3万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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ローバー  ミニ   日産  Be-1
139万円359万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
その他 ボディタイプ ハッチバック
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
999~1271 排気量(cc) 987
42~95 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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