| トヨタ シエンタ | 日産 Be-1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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13万円～431.5万円
シエンタの相場表を見る |
中古車相場 |
35万円～198万円
Be-1の相場表を見る |
| 5600台 | 中古車掲載台数 | 31台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ シエンタ | 日産 Be-1 | |
|---|---|---|
| 195万円～385.2万円 | 新車時価格 | 129.3万円～134.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4260×1695×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3635×1580×1395 |
| 1490 | 排気量(cc) | 987 |
| 91～120 | 最高出力（馬力） | 52 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名、5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上 初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。（2022.8） |
解説 |
一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー 初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。（1987.1） |
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