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ダイナとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   日産  Be-1
VS
55万円778万円
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中古車相場 45万円235万円
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846 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ダイナ ダイナ ロングシングルジャストロ 

    本体価格
    295万円

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    本体価格
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  • トヨタ ダイナ 2t標準ロング平ボディ フルジャストロー 全低床

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  • トヨタ ダイナ 平ボディ 積載2t 標準10尺 ジャストロー 車両総重量4475KG

    本体価格
    249万円

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    本体価格
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    本体価格
    168万円

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    118万円

関東
239
261.3万円
関西
127
234.9万円
東海
151
275.2万円
北海道
101
248.8万円
九州
98
216.4万円
東北
56
227.6万円
北陸・甲信越
40
244.8万円
中国
12
221.3万円
四国
22
274.7万円
地域別台数
関東
5
109.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
4
118.1万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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ダイナとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   日産  Be-1
--- 新車時価格 129.3万円134.8万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
2000~5300 排気量(cc) 987
--- 最高出力(馬力) 52
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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