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ライズとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   日産  Be-1
VS
110万円339万円
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中古車相場 45万円235万円
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4453 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ライズ 1.2 G LED コーナーセンサー スマートアシスト

    本体価格
    159.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S バックモニター・ナビ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G Bluetooth・バックカメラ・コーナーセンサ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    210万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ワンオーナー

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 禁煙車TRDエアロ全周囲カメラシートヒータ

    本体価格
    209.4万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    201.9万円

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    本体価格
    122.2万円

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    応談

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  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

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  • 日産 Be-1 1.0 1オーナー 5速MT 記録簿

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  • 日産 Be-1 キャンパストップ ボディーホイール全塗装済み ダウンサス

    本体価格
    78万円

関東
1012
196.5万円
関西
566
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
629
200.4万円
東北
293
206.8万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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ライズとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   日産  Be-1
167.9万円244.2万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
996~1196 排気量(cc) 987
82~98 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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