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e-tronスポーツバックとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  e-tronスポーツバック   日産  プリメーラ
VS
358万円999万円
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中古車相場 19.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
36 中古車掲載台数 24
  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD 初期限定車 橙キャリパー 360°カメラ

    本体価格
    599万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 50 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングP サイレンスP

    本体価格
    488万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 サンルーフ サイレンスP

    本体価格
    680万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD 認定中古車 1オーナ キャリパーオレンジ

    本体価格
    559万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD 純正21インチAW Bang&Olfsen

    本体価格
    698万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション バーチャルエクステリアミラー仕様 4WD Bang&Olufsen・ACC・パワーテールゲート

    本体価格
    398万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    690万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング

    本体価格
    749万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 50 quattro S line 

    本体価格
    530万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Sline

    本体価格
    625万円

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    本体価格
    68万円

  • 日産 プリメーラ 2.0 Te 

    本体価格
    158万円

関東
13
608.1万円
関西
4
468.9万円
東海
8
657万円
北海道
1
398万円
九州
5
474.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
728.8万円
中国
2
501.5万円
四国
1
690万円
地域別台数
関東
5
50.3万円
関西
5
86.8万円
東海
4
154万円
北海道
0
---
九州
4
165.3万円
東北
3
114.7万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
158万円
四国
1
92万円

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e-tronスポーツバックとプリメーラのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tronスポーツバック   日産  プリメーラ
1105万円1346万円 新車時価格 184.8万円258万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1935×1615 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
--- 排気量(cc) 1769~2488
313~408 最高出力(馬力) 125~204
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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