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エブリイワゴンとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   日産  プリメーラ
VS
9.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
2069 中古車掲載台数 22
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビTV 4000キロ 衝突軽減ブレーキ パワースライドドア フォグランプ アイソフィックス ステアリングスイッチ ブルートゥース 2列目収納フラットOK

    本体価格
    156万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 修復歴無し タイミングベルトチェーン

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュエンジンスタート シートヒーター パワースライドドア オートステップ ABS アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    206.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ オーディオレス仕様

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ターボ 電動スライドドア 衝突軽減装置 禁煙車 純正ナビ ETC ドライブレコーダー スマートキー HIDヘッドライト レーンアシスト コーナーセンサー オートライト オートエアコン ステアリングスイッチ

    本体価格
    154.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    161万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ローダウン 16インチAW carrozzeriaナビ フルセグ Bluetooth  ETC

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 革調シートカバー 左後パワースライド 衝突被害軽減ブレーキ 純正SDナビフルセグTV DVD再生 Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート HIDオートライト 純正アルミ オートエアコン フォグ ターボ車

    本体価格
    83.3万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
610
124.6万円
関西
446
123.9万円
東海
223
122.9万円
北海道
98
128.7万円
九州
275
123.8万円
東北
125
144.4万円
北陸・甲信越
102
128.6万円
中国
124
136.2万円
四国
66
129.9万円
地域別台数
関東
6
97万円
関西
2
54.9万円
東海
6
92.3万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
1
75万円
四国
0
---

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エブリイワゴンとプリメーラのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   日産  プリメーラ
142.6万円208.3万円 新車時価格 184.8万円258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
658 排気量(cc) 1769~2488
64 最高出力(馬力) 125~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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