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セリカコンバーチブルとプリメーラハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカコンバーチブル   日産  プリメーラハッチバック
VS
64.5万円233万円
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中古車相場 47万円
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4 中古車掲載台数 1
  • トヨタ セリカコンバーチブル ST184GT2200cc逆輸入左ハンドル5MT 走行31500マイル電動オープン

    本体価格
    233万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX エンケイ7.5J-17 215/45/17

    本体価格
    87万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    64.5万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    150万円

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    本体価格
    47万円

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セリカコンバーチブルとプリメーラハッチバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカコンバーチブル   日産  プリメーラハッチバック
267.1万円323.9万円 新車時価格 237.7万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4505×1750×1325 全長x全幅x全高(mm) 4430×1695×1415
1998 排気量(cc) 1998
170~180 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
10.2~11.6km/L 10.15モード燃費 10.8km/L

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
解説

セダンとの違いはごくわずかなハッチバック

英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995(H7)年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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