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パナメーラとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとプリメーラワゴンの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  プリメーラワゴン
VS
143.2万円2980万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 28万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
271 中古車掲載台数 9
  • ポルシェ パナメーラ エディション PDK 後期特別仕様車 ガラスSR 黒革 純正OP20AW

    本体価格
    308万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD OP269/スポーツクロノP/PDCC・PTV含/21inAW

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD クライシスジークマフラー

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK マッサージ機能 パノラマルーフ付き

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 PDK サンルーフスポクロマッサージ/OP248

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 買取直販/550ps/BOSEサウンド

    本体価格
    639.8万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ/スポエキ/BOSEサウンド

    本体価格
    1325万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD 後期 21AW スポクロ スポエグ SR BOSE

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 1年保証付 ETC ISS PA ダブルエアコン

    本体価格
    218万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド プラチナ エディション PDK 4WD SR BOSE グレー革 スポクロ 21インチAW

    本体価格
    1059.3万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラワゴン 1.8 G ナビエディションII 光岡リョーガ仕様・CDナビ・ETC/BBS15AW

    本体価格
    88万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20V 6MT SR20VEエンジン

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  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20L ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20L 

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20G4 4WD エアロ・ムーンディスク

    本体価格
    48万円

  • 日産 プリメーラワゴン オーテックエアロスポーツ2.0G-V 5MT載換公認SR20NEOVVLエンジン

    本体価格
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  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20G 走行10000km

    本体価格
    88万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G エアロスポーツ ワンオーナー オーテック特装 専用エアロ

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 ライダー 

    本体価格
    28万円

関東
106
670.9万円
関西
36
745.3万円
東海
62
650.4万円
北海道
9
569.4万円
九州
24
740.5万円
東北
5
533.6万円
北陸・甲信越
14
455.5万円
中国
11
629.7万円
四国
4
923.3万円
地域別台数
関東
3
161.6万円
関西
0
---
東海
3
75.3万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

パナメーラの中古車を探す

プリメーラワゴンの中古車を探す

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パナメーラとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   日産  プリメーラワゴン
1424万円3337.5万円 新車時価格 209.8万円268万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
2893~3996 排気量(cc) 1998~2488
304~599 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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