| 日産 プリメーラカミノワゴン | クライスラー 300Cツーリング | |
|---|---|---|
| VS | ||
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98万円～116万円
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中古車相場 |
75万円～119.8万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 プリメーラカミノワゴン | クライスラー 300Cツーリング | |
|---|---|---|
| 176.7万円～264.5万円 | 新車時価格 | 541.8万円～646.8万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4515×1695×1450 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1895×1490 |
| 1769～1998 | 排気量(cc) | 3518～5654 |
| 125～190 | 最高出力（馬力） | 249～340 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.7～15.6km/L | 10.15モード燃費 | 5.8～6.9km/L |
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本場に負けない走りの良さが身上 セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング＆リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。（1997.9） |
解説 |
チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
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