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スペーシアとプリメーラカミノワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとプリメーラカミノワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  プリメーラカミノワゴン
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 98万円
プリメーラカミノワゴンの相場表を見る
15246 中古車掲載台数 1
  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 

    本体価格
    211万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 新品タイヤ/社外 8インチ メモリーナビ/セーフティサポート(スズキ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド 禁煙 ナビ 衝突軽減 フリップダウンモニター 電動スライド シートヒーター スマートキー 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    81.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 

    本体価格
    139万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 届出済未使用車 スズキセーフティサポート スマートキー アイドリングストップ オートエアコン 片側電動スライド シートヒーター プッシュスタートエンジン 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 軽自動車 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップシステム 両側スライドドア スマートキー フルフラットシート ベンチシート パワーウィンドウ パワーステアリング 運転席エアバック

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ スペーシア ギア HYBRID XZターボ タカノマ 

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 4WD スズキ純正メモリーナビ・運転席シートヒーター・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・4WD・横滑り防止機能・レーンキープアシスト・フルセグ・プラスチックバイザー

    本体価格
    138万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G セーフティサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エンジンスタートボタン/オートエアコン

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    138.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラカミノワゴン 2.0 G-V アルミホイール サンルーフ キーレス SR20エンジン

    本体価格
    98万円

関東
3280
137.1万円
関西
2180
135.5万円
東海
1949
138.7万円
北海道
763
153.5万円
九州
2717
134.7万円
東北
1506
146.7万円
北陸・甲信越
1112
132.4万円
中国
1082
134.2万円
四国
657
134.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

スペーシアの中古車を探す

プリメーラカミノワゴンの中古車を探す

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スペーシアとプリメーラカミノワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   日産  プリメーラカミノワゴン
153万円219.3万円 新車時価格 176.7万円264.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1695×1450  他
657~658 排気量(cc) 1769~1998
49~64 最高出力(馬力) 125~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~15.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

本場に負けない走りの良さが身上

セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング&リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。(1997.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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