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スペーシアとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   三菱  eKスペース
VS
8.8万円300万円
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中古車相場 12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
12090 中古車掲載台数 1215
  • スズキ スペーシア 660 X デュアルカメラブレーキサポート装着車 左パワースライドドア 社外ナビ TV

    本体価格
    76.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 4WD 

    本体価格
    202.2万円

  • スズキ スペーシア HYBRID G 3型 

    本体価格
    125万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 両側パワースライドドア LED 電子P

    本体価格
    188.8万円

  • スズキ スペーシア 660 G ナビ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 届出済未使用車 全方位M付 スズキコネクト

    本体価格
    225万円

  • スズキ スペーシア 660 Gリミテッド デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    55万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G BT バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    130.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    123万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    175.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKスペース 660 G 届済未使用車/バックカメラ/片側電動

    本体価格
    140.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト メモリーナビ 誤発進抑制機能

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 4WD 両側パワスラ スマートキー ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 1年保証距離無制限 走行距離72202キ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレスキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減 禁煙 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    108.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 禁煙車 SDナビ 衝突軽減 両側電動ドア ETC

    本体価格
    117.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M メモリーナビ・フルセグTV・バックカメ・

    本体価格
    162万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ付

    本体価格
    133.5万円

関東
2471
132.7万円
関西
1855
137.1万円
東海
1595
135.8万円
北海道
579
147万円
九州
2077
134.8万円
東北
1247
145.3万円
北陸・甲信越
863
136.7万円
中国
940
132.8万円
四国
463
128.4万円
地域別台数
関東
252
89.8万円
関西
127
89.3万円
東海
170
102.4万円
北海道
91
99.9万円
九州
184
75.5万円
東北
139
90.4万円
北陸・甲信越
94
91万円
中国
120
94.9万円
四国
38
100万円

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スペーシアとeKスペースのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   三菱  eKスペース
153万円219.3万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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