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NV350キャラバンとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  ブルーバードハードトップ
VS
65万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 78万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
942 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター 衝突軽減ブレーキ フォグランプ 両側スライドドア ドライブレコーダー  スマーキー プッシュスタート ドライブレコーダー

    本体価格
    248万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 VX ロングボディ アラウンドビュー・LEDヘッドライト

    本体価格
    216.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 福祉車両 車椅子2基 リモコン サイドステップ 電動固定装置 手すり 衝突軽減装置 横滑り防止装置 Wエアコン リアクーラー リアヒーター バックカメラ フルセグ CD Mナビ Bluetooth ドアバイザー

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 純正オーディオ ETC 両側スライドドア 荷室フラット

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 

    本体価格
    161.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 15インチアルミ/フロントエアロ/ベッドキット/ロッドホルダー/純正7インチナビ/アラウンドビューモニター/衝突軽減ブレーキ/ETC/シートカバー/LEDヘッドライト/キャンピングカー

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ EX 禁煙 アラモニナビETC キ-レスPW 左後スライドガラス 電格ミラ- 記録簿4枚

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 自社オリジナルペイント/荷室ウッド加工/アルパインビックナビ/新品AW/新品ブロックタイヤ/オーバーフェンダー/レザー調シートカバー/テールガード/リアエアコン

    本体価格
    203万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 純正ナビ MP313D-A CD・DVD再生 Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト インテリジェントキー

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    435万円

関東
445
193.7万円
関西
160
198.9万円
東海
103
215万円
北海道
45
231.7万円
九州
58
227.1万円
東北
42
237.4万円
北陸・甲信越
58
205.7万円
中国
22
189.7万円
四国
9
224.8万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
1
568万円
東海
3
249万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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NV350キャラバンとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   日産  ブルーバードハードトップ
189.4万円432.3万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1998~2488 排気量(cc) 1809~1998
129~147 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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