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ゴルフとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ブルーバードハードトップ
VS
25万円789.9万円
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中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
1020 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ACC トラベルアシスト 純正ナビゲーションデジタルメータークラスターBluetoothカープレイ シートヒーターETC2.0リアビューカメラレーンキープアシストLEDヘッドライト

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 禁煙車 保証書 整備記録簿 バックカメラ ドラレコ HID ETC スペアキー 24000キロ

    本体価格
    107万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6速マニュアル ナビ フルセグTV タイミングベルト&ウォーターポンプ交換 ニュースピードECU ニュースピードマフラー

    本体価格
    71万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 特別仕様車 discover pro ACC LKA BSM PDC (前後) CarPlay対応 衝突・被害軽減ブレーキ リアトラフィックアラート アダプティブシャシーC アクティブインフォディスプレイ

    本体価格
    227.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DCCパッケージ/R専用エクステリア/R専用レザーシート/DiscoverPRO/4MOTION/デジタルメータークラスター/ジェスチャーコントロール/ACC/クリムゾンクラブリネアAW/フルセグTV/LEDヘッドライト/バックカメラ

    本体価格
    304.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ ディーゼル IQライト アルミ ナビ

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト 自動操舵/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    265.9万円

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    本体価格
    400万円

関東
408
254.1万円
関西
194
266万円
東海
114
250.6万円
北海道
41
232.5万円
九州
85
221.4万円
東北
52
225万円
北陸・甲信越
54
254万円
中国
49
229.5万円
四国
23
227.9万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  ブルーバードハードトップ
291.6万円792.8万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
999~1984 排気量(cc) 1809~1998
110~333 最高出力(馬力) 67~205
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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