| 日産 プレセア | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
53万円～78万円
プレセアの相場表を見る |
中古車相場 |
439.9万円～755万円
Eクラスクーペの相場表を見る |
| 3台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| 日産 プレセア | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| 133.6万円～206万円 | 新車時価格 | 1213万円～1468万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4480×1695×1325 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4855×1860×1430 他 |
| 1497～1998 | 排気量(cc) | 2996 |
| 105～145 | 最高出力（馬力） | 435 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 11.6～17.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。（1995.1） |
解説 |
最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入 エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps／最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC＋」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。（2018.9） |
プレセアとEクラスクーペの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！プレセアとEクラスクーペの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではプレセアの中古車は3台、Eクラスクーペの中古車は8台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
