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ミニクロスオーバーとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとプレセアの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  プレセア
VS
14.8万円498万円
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中古車相場 35万円78万円
プレセアの相場表を見る
985 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC・インテリジェントセーフティー・クルーズコントロール・シートヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    76万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 後期型 1オーナー デジタルPKG ペッパーPKG ピアノブラックエクステリア 前後ドラレコ 18インチAWピンスポークブラック ACC パークアシスト インテリジェントS スマートキー HDDナビ パワーRゲート HUD ミラーETC

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーパッケージ/ALL4エクステリアスタイリング/前後ドラレコ/ETC/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ルーフレール/LEDヘッドライト/純正19インチアルミホイール/バックカメラ

    本体価格
    219.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S 後期型 ナビ TV バックカメラ 車検整備

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期 ツートン ミントPKG ルーフレール レインセンサー 純正オーディオ オートライト フォグ Rフォグ シートリフター チルトステ AUX マット 横滑り防止 電格ミラー Rワイパー 革ステ

    本体価格
    59万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ACC ナビ パワーバックドア シートヒーター インテリジェントセーフティ 純正18インチAW  Bluetooth バックカメラ ヘッドアップディスプレイ miniドライビングモード アンビエントライト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    332.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 新品リフトアップ・M/Tタイヤ 禁煙車

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンビエントライト ハーフレザー シートヒーター ルーフレール LEDヘッドライト クルーズコントロール バックモニター 純正メーカーナビ ミラー型ETC アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    299.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 禁煙車 4WD ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth 前後ドラレコ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト ルーフレール 純正18インチアルミ 走行テスト済車輛

    本体価格
    183万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC 車検令和8年5月 SR18エンジン

    本体価格
    58万円

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関東
326
166.1万円
関西
154
190.5万円
東海
164
185.4万円
北海道
79
168.4万円
九州
80
163万円
東北
58
155.1万円
北陸・甲信越
49
185.4万円
中国
50
155.1万円
四国
25
176.4万円
地域別台数
関東
2
68万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとプレセアのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   日産  プレセア
335万円647万円 新車時価格 133.6万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
1498~1998 排気量(cc) 1497~1998
102~306 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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