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ノートオーラとプレセアを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとプレセアの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  プレセア
VS
129万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 35万円78万円
プレセアの相場表を見る
1833 中古車掲載台数 3
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 白革シート プロパイロット アラウンドビューM コネクトナビ BOSEサウンド フルセグTV Bluetooth HDMI デジタルインナーミラー 置クダケ充電 ビルトインETC2.0 電動パーキング

    本体価格
    242.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ TV プロパイロット アラウンドビューモニター フロントシートヒーター 運転席電動シート アダプティブLEDヘッドライト インテリジェントルームミラー 弊社試乗車アップ 新車保証継承

    本体価格
    265万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9インチメモリナビ/BOSEサウンド/プロパイロット/全周囲カメラ/ドラレコ/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/追従式クルーズコントロール/レザーシート/ETC2.0/ワイヤレス充電/スマートキー

    本体価格
    222.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO エマージェンシーブレーキ 純正9型ナビ フルセグ アラウンドビューモニター ETC インテリジェントルームミラー 純正17インチAW 純正フロアマット オートLED フォグ 電子パーキング

    本体価格
    222.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 衝突軽減ブレーキ AVM LED ETC

    本体価格
    198万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット ナビ TV 全方位カメラ BOSEスピーカー

    本体価格
    182.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビETC2.0ドラレコシートヒーター寒冷地プロパイロット

    本体価格
    280万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G シートヒーターメーカーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーシートETC

    本体価格
    291.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH 自社社用車 プロパイロット 全周囲カメラ 純正ナビ BOSEサウンド フルセグTV HDMI接続 Bluetooth接続 スマートルームミラー LEDヘッドライト 電動シート 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    293.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE純ナビ全周囲TVBTドラレコETC360°SA

    本体価格
    229.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレセア 1.8 Ct.II 走行40000キロ 初代 PR10 フロアAT ETC 車検令和8年5月 SR18エンジン

    本体価格
    58万円

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  • 日産 プレセア 1.5 レフィナF 走行3300キロ

    本体価格
    78万円

関東
575
242.5万円
関西
246
244.8万円
東海
302
237.4万円
北海道
65
271.7万円
九州
298
244.6万円
東北
112
238万円
北陸・甲信越
106
238万円
中国
86
246.2万円
四国
43
240.7万円
地域別台数
関東
2
68万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
35万円
四国
0
---

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ノートオーラとプレセアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  プレセア
261万円353.1万円 新車時価格 133.6万円206万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1325  他
1198 排気量(cc) 1497~1998
82 最高出力(馬力) 105~145
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~17.4km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった

サニーをベースとしたスタイリッシュな4ドアハードトップ。2代目は5ナンバーサイズを守りつつもホイールベースを延長。初代で不満の大きかった後席の居住性を改善した。その半面、エクステリアからプレセアならではのエッセンスが薄められてしまった。エンジンは初代と同じく1.5L、1.8L、2Lと3種類の直4を用意。駆動方式はFFのみで、それぞれ5MTと4ATのミッションが選択できる。ベーシックグレードの1.5Ct.I以外にはオートエアコンが標準。安全装備では運転席SRSエアバッグが全車に標準となるが、助手席SRSエアバッグやABSはオプション設定となる。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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