| 日産 プレーリージョイ | ホンダ シビックタイプRユーロ | |
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| VS | ||
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77万円～101.7万円
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中古車相場 |
90万円～312.8万円
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| 3台 | 中古車掲載台数 | 52台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 プレーリージョイ | ホンダ シビックタイプRユーロ | |
|---|---|---|
| 190万円～261.5万円 | 新車時価格 | 298万円～300万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4545×1690×1680 | 全長x全幅x全高(mm) | 4270×1785×1445 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1998 |
| 145 | 最高出力（馬力） | 201 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8.2～9.7km/L | 10.15モード燃費 | 11.6km/L |
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大幅な変更を行うと同時に名称変更 1988（Ｓ63）年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。（1995.8） |
解説 |
欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック 欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転＆高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。（2009.11） |
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