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ホーミーとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ホーミー   ホンダ  プレリュード
VS
108万円
ホーミーの相場表を見る
中古車相場 106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
2 中古車掲載台数 227
  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

  • 日産 ホーミー ハイルーフバン 走行450キロ 重ステ 鉛筆削り エアコン無し コラムシフト 昭和な車です

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ プレリュード 2.0 元デモカー 1台限り Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器 BOSEプレミアムサウンド LEDヘッドライト 前席シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0Si TCV サンルーフ 5速マニュアル 純正14インチAW

    本体価格
    188万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 Google 搭載 9インチ Honda CONNECTディスプレー バックカメラ ドラレコ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー 愛知県内限定

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 コーティング施工済み 純正フロアマット取付済み

    本体価格
    587.1万円

  • ホンダ プレリュード XXR サンルーフ クルーズコントロール 

    本体価格
    165万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HONDAAccess Sports-Style 純正オプションスポーツスタイル 新色内装ブルーホワイト Google搭載ナビコネクト BOSEプレミアム ベルリナ黒色19inAW Brembo青色ブレーキ 前後方ドラレコ LEDスカッフイルミ フロアマット

    本体価格
    525万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    523.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9インチHondaConnectナビ/HondaSensing/BOSEプレミアムサウンド/ワイヤレス充電/ブルー×ホワイトレザーシート/シートヒータ/Bremboブレーキ/19インチAW/バックカメラ/ビルトインETC/フロント・リアスポ

    本体価格
    625万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 専用ブレンボキャリパー BOSEサウンド 本革コンビシート シートヒーター グーグル搭載9インチホンダコネクト ETC2.0 ワイヤレス充電 バックカメラ BTオーディオ フルセグTV 純正19AW

    本体価格
    539.9万円

関東
1
180万円
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
72
519万円
関西
32
468.2万円
東海
44
523.2万円
北海道
5
522.9万円
九州
46
511.6万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
7
566万円
中国
7
338.5万円
四国
7
566.4万円

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日産  ホーミー   ホンダ  プレリュード
137.8万円276.9万円 新車時価格 618万円648万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4420×1690×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1952~3153 排気量(cc) 1993
76~100 最高出力(馬力) 141
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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