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N-VANとマキシマを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとマキシマの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  マキシマ
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 139万円150万円
マキシマの相場表を見る
2001 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング・キーレス

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ETC ワンオーナー 走行距離無制限保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン メモリナビ ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビTV Bカメラ ETC 両側スライド LED

    本体価格
    151.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 社外12AW 純正ナビTV ドラレコ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ Bluetooth クルコン

    本体価格
    134万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD 両側スライドドア 追従クルコン

    本体価格
    109.9万円

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  • 日産 マキシマ XR V6ターボ 5速マニュアル YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 日産純正16インチBBSホイール

    本体価格
    150万円

  • 日産 マキシマ 3.0 SV 禁煙 全塗装済 ナビ ローダウン 北米日産

    本体価格
    149万円

  • 日産 マキシマ 3.0 タイプII 走行41000キロ V6エンジン パワーシート

    本体価格
    139万円

関東
510
134.5万円
関西
286
134万円
東海
369
139.3万円
北海道
72
143.7万円
九州
306
138.4万円
東北
151
139.4万円
北陸・甲信越
139
144.2万円
中国
98
137万円
四国
70
135.6万円
地域別台数
関東
3
142.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
150万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとマキシマのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  マキシマ
119.8万円201.6万円 新車時価格 264.8万円340万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1395  他
658 排気量(cc) 2960
53~64 最高出力(馬力) 160~195
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

広い室内空間はまさに大陸仕様

ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984(S59)年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック/グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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